Просьба выкладывать побольше фотографий

Форум Форумы Тематические беседы Просьба выкладывать побольше фотографий

В этой теме содержится 25 ответ и 3 голос, и последний раз обновлял root root 5 лет, 7 месяцев назад

Показывается 26 сообщение (всего 26)
Автор Посты
22.03.2013 at 4:00 пп #145 Цитата

Сергей Авербург
Участник
Чем больше занимаюсь машиной тем больше нужно информации и особенно фотографий которых очень не хватает! Так-же очень хочется дополнить переделками из Ваших доработок но тоже мало фотографий! Прошу при наличии возможности добавить фотографий переделок!!! В часности нужны фото заливных и сливных пробок подвески, подрулевых переключателей и кожуха на них, преренесенной опоры на руль, каркаса крыши и люка а так-же в виде палатки (очень заинтересовало двойное назначение!). Так-же в связи с тем что предыдущий хозяин наколхозил прошу информации: Размеры первого звена рулевого вала что на рулевой редуктор одевается в объеме достаточном для повторения (я помню что у Вас переделано ) Но у меня вилка крестовины сварена с наконечником от 969М и в результате руль не может опустится как должен. Интересует как и где приварен усилитель капота (на фото только середину видно )и ручки привода вентиляции капота (у меня обломано) Ящика что напротив ящика АКБ (у меня там вообще ничего нет), Нужны фото кронштейнов рамы лобового стекла и как они соединяются с перегородкой что между моторным отсеком и водителем. Или роль этой перегородки выполняет капот? В разных модификациях ТПК это по разному. У меня есть перегородка и насколько я понял из каталога перегородка единое целое с кронштейнами крепления рамки лобового.Но у меня кронштейны срезанны и дико наколхоженно причем перегородка подваренна к раме около замков капота. ужны фото и размеры кронштейна на котором крепится переключатель поворотов. (у меня он обрезан варварски.) Хотя я понимаю что многое может не совпасть так-как у меня ТПК уже с новыми фонарями как на 969М асположенны горизонтально.
Прошу не принимать за наглость и за требования! Но если хоть часть указанного со временем появится то буду очень благодарен!!!!!
  1. 27.03.2013 at 11:00 пп #157

    Сергей Авербург
    Участник
    И лично я ни о каком бойкоте не помышлял как раз наоборот!!! Мы раньше общались нормально я многое узнал и увидел в каком направлении двигатся! Это очень интересно и помогло избежать кучи ошибок.  Не знаю как другие а я с нетерпением ждал новинок на этом сайте!!!!
  2. 27.04.2013 at 8:07 пп #173

    Сергей Авербург
    Участник
    По поводу Ваших замечаний про разжеванное и полупереваренное... Это конечно способствует стимуляции соображалки у посетителей но в месте с этим для многих этого недостаточно и они нуждаются в более детальных фотках! Потом конечно это будет изготавливатся на свой вкус и кто как умеет.
    Что касается откручивания болтов крепления подвесок и керосиновых ванн перед этим то когда я написал что у меня не откручиваются то получил ккритику от Вас что немудрено что от побрызга снаружи не откручивается... Вот я и спрашиваю как надо??? (про удары тоже помню но стучу не сильно) И интересует как правильно открутить верхние болты амортизаторов? Бак вытащить не смог и соответственно не могу видеть какой ключь туда вставять???
    По поводу того что большинство "игнорирует" сайт "у костра" так у меня и-нет ттормозит не давая там лазить да и надо вначале машину сделать а потом уже маршруты выбирать а так лазить для многих только дразнить себя! Например для некоторых товарищей кому я показал эти сайты переделки ТПК были весьма интересны! А вот сайт у костра интереса не вызвал... Один уже собрался переносить кронштейны амортизаторов а дальше и другие советы перенять.
    • 30.04.2013 at 8:42 пп #174
      root
      root
      Администратор

      Вот я и спрашиваю как надо??? (про удары тоже помню но стучу не сильно)

      Ну откуда мне знать как ВАМ надо?  Опять же - я рассказал как Я делаю, именно принцип (который мне никто не объяснял!) Принцип прост - налить жижу так чтобы резьбы оказались под слоем. Как именно это будет делаться - сверловка сверху или сбоку - роли никакой не играет, делайте так как ВАМ удобно. ... а стучать надо сильно, но аккуратно! 3 кг кувалда, обрезок трубы так чтобы наделся на стержень кронштейна, и пару раз вдарить от души. От черезмерного усилия защитит труба, смявшись - а ржу в резьбе стряхнет.

      для многих этого недостаточно и они нуждаются

      Например для некоторых товарищей кому я показал эти сайты переделки ТПК были весьма интересны! А вот сайт у костра интереса не вызвал...

      Вот приходят некоторые товарищи в магазин - а там все готовое! И на халяву!!!  Понятно что это вызывает интерес. А когда на кассе говорят что халява кажущаяся, и надо бы заплатить - это интереса не вызывает. Странно, да?

       

  3. 06.05.2013 at 10:24 пп #175

    иван
    народ кто может скинуть фото родной помпы или фото в установленом виде ???
    • 15.05.2013 at 10:25 пп #181
      root
      root
      Участник
      Я это уродство снял давно, могу даже пожертвовать занедорого - все равно она идеологически неработоспособна.
  4. 20.05.2013 at 10:22 пп #183

    иван
    какая цена? родной помпы
    • 22.05.2014 at 11:59 дп #249
      root
      root
      Участник
      Найду - отпишусь, что-то давно она мне не попадалась на глаза
  5. 23.03.2015 at 6:35 пп #393

    Сергей Авербург
    На основном сайте у Вас была информация о том-что в продаже есть употнители между рычагами и бснованием подвески. Склько стоит комплект? Склько нужно ждать его изготовления? И надо-ли дорабатывать что-то или все на стандпотные заврдские детали рассчитанно? Интересуюсь с точки зрения повторения Вашего перехода на нормальную систему смазки подвесок. И очень прошу снизойти и выложить фото с размерами как правильно просверлить под заливные и сливные отверстия. Сейчас передок разобран и очень нужна Ваша инфа!!!!
    • 24.03.2015 at 12:23 пп #397
      root
      root
      Участник
      Дорабатывать ничего не нужно, это замена родных жестких резинок 1 в 1.

      Про размеры я уже говорил - залез под машину и просверлил рядом с крепежным ухом в почти нижней точке, куда удалось патрон дрели просунуть, потом нарезал резьбу. НИКАКИХ РАЗМЕРОВ при этом не мерялось :) Эти отверстия и заливные, и сливные, и это неудобно. Лучше бы делать отдельное заливное , но к балке сверху нет доступа :( Поэтому для заливки борт домкратится, а для слива машина ставится горизонтально. Также можно заливать в родные смазочные отверстия на рычагах, так что сейчас я бы ограничился отверстиями М6, их и сверлить быстрее, и пробки потерять труднее.

      Остальные вопросы про резинки лучше обсуждать емайлом - адрес есть в подвале сайта на каждой странице.

Показывается 26 сообщение (всего 26)

Написать в: Просьба выкладывать побольше фотографий
Заполните пожалуйста следующую информацию:





<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> <span style=""> <img src="" alt="" width="" class="" style="">