нержавейка в ТПК

Форум Форумы Тематические беседы нержавейка в ТПК

В этой теме содержится 10 ответ и 4 голос, и последний раз обновлял root root 5 лет, 8 месяцев назад

Показывается 11 сообщение (всего 11)
Автор Посты
08.12.2012 at 4:19 пп #123 Цитата

Сергей Авербург
Участник
Я много размышлял над тем что Вы писали про переварку днища ТПК на нержавейку и разговаривал об этом с несколькими знающими людми. И они посеяли сомнения! Было высказанно что сочетание нержи с обычным металлом вызовет колосально быструю коррозию обычного металла  якобы из-за  возникающей разности потенциалов. И что разное тепловое разширение будет вызывать трещины! Насколько это большая проблемма? Или это больше страшилки? И как планируется решать подобные проблеммы?  И бывают-ли не просто листы и круглые трубы  а трубы квадратные и другие профили из нержавейки которые можно использовать для ремонта-модернизации кузова?
  1. 08.12.2012 at 7:35 пп #124
    root
    root
    Администратор
    Гальванопара конечно будет, но ведь обычный металл у нас как бы не на открытом воздухе, а под слоем краски. Если внимательно почитать, то такие нержовые детали у меня УЖЕ есть, причем довольно давно.  Видел я и "Москвич" с нержавеющими порогами. А трещины это просто бред.

    Прямоугольные трубы бывают, что действительно сильно облегчает жизнь.

  2. 08.12.2012 at 8:36 пп #127

    Сергей Авербург
    Участник
    Я помню про описанные переделки но насколько они усиливают скорость сгнивания неизвестно ибо ржи в ТПК и так хватает ведь не даром-же планируется варить нержавейку. У меня после прочтения идей про нержу у самого эта идея засела в голове. и после покупки сварочника начну тренировки для подготовки к этому. Начать думаю с простого: Заменить на нержу верхний лист на котором крепится водительское сидение.
    • 08.12.2012 at 9:40 пп #128
      root
      root
      Участник

      жи в ТПК и так хватает

      Калитка запаски из обычного металла, а втулка, на которую садится колесо - нержовая. Ржи вокруг нет.

      Пол "салона" сделать может и просто, но туда лучше бы не гладкую, а профилированную железку - гладкая промнется махом, и профилированный-то родной видно как гуляет. Ну или делать дополнительный продольный каркас. А еще лучше с тиснением, как на полу в приличном лифте :)

       

      Заменить хочется не только потому что ржи хватает, а в основном потому что трубы каркаса, усилители  и прочее изнутри не крашены, а воды внутри бывает предостаточно, так что естественно что все это ржавеет изнутри.

      • Сообщение редактировалось 7 лет, 1 месяц назад назад автор root root.
  3. 06.05.2013 at 10:37 пп #176

    иван
    если использовать нержавейку, то надо делать целиком пантон из нержи!!! у кого нет практики сварки нержи с черным металлом, думаю будет полезно узнать что у них разная кристалическая решетка,  в условиях вибрации такой шов просто отрывается со временем в околошовной зоне на черном металле, гальваническая пара разрушается за пару лет....обработка металла от кароции ничего не даст!  ()

    я тупо варю новый панктон, полностью из нержавеющей стали 12х18н10т

    • 12.05.2013 at 2:07 пп #177
      root
      root
      Участник

      у кого нет практики сварки нержи с черным металлом

      а как быть тем, у кого есть?

      узнать что у них разная кристалическая решетка

      О как, а мужики-то не знают! А можно поподробнее, где какая именно? А то в справочниках одна фигня написана - дескать у всех металлов кристаллическая решетка металлического типа, и все тут :) Что же до мелочей типа феррит/мартенсит/аустенит, так ведь слой закалки после ТВЧ не облетает :)

      в условиях вибрации такой шов просто отрывается

      Дык варить надо, а не приплевывать!

      гальваническая пара разрушается за пару лет

      Вот и замечательно - гальванопара разрушится, железяка останется :)

      панктон

      Нет слов :)

       

      • Сообщение редактировалось 6 лет, 8 месяцев назад назад автор root root.
  4. 14.05.2013 at 9:43 пп #179

    иван
    был жизненый опыт,  заказчик попросил приварить у волги дниже под ноги из нержавеки,  слушать ничего не хотел , приварите и все!

    ну приварили.... ну прошло 2 года.... у и отвалились эти листы полностью!!  а мы предупреждали :) ))

    • 15.05.2013 at 10:21 пп #180
      root
      root
      Участник
      Ну дык варить уметь надо! :)   А то так можно сказать например

      приехал заказчик починяться, мы ему говорим "покупай новую машину!", а он уперся "чините". Ну мы починили, а у него на обратном пути все колеса отвалились

      Вот так и со сваркой. Для справки: присадка для сварки разнородных сталей по составу самая настоящая нержа типа Х23Н17

      У меня уже давно много нержавеющих штуковин приварено/привинчено,  именно для проверки этой страшилки, и крепеж нержавеющий по кругу - так вот за 6 лет ничего ужасающего не произошло.

  5. 20.05.2013 at 10:20 пп #182

    иван
    впринцепе мы на работе тож черные трубы нержавейкой варим, 20 лет стоят уже (но у них нету вибрации, ток гидроудары изредко при запуске)

    а на волгу варили 08Х18Н10Т

Показывается 11 сообщение (всего 11)

Написать в: нержавейка в ТПК
Заполните пожалуйста следующую информацию:





<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> <span style=""> <img src="" alt="" width="" class="" style="">